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商品名稱：磁吸式360度出風口手機支架
尺寸：平面45mm*厚10mm*支長53mm(±1%)
顏色：藍色/黑色/黃色/灰色
主要材質：ABS、磁鐵、矽膠
商品內容物：主體*1/絨布金屬鐵片*1/圓形pu膠金屬鐵片*1(圓形金屬鐵片可洗清重覆使用)
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。
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隨著金融市場環境快速變遷，金融工具與投資組合日趨多元，針對不同需求的保險、收益型商品應運而生，金融商品組合型態趨於複雜，金融消費爭議時常因購買金融商品時，未詳細了解產品內容、未注意購買說明或風險，例如業務員過份誇大商品保障範圍或獲利區間；信用卡分期付款消費金額不被滿額禮活動累計；理專在販售金融商品時，未提供消費者全盤性的了解及風險說明…等。金融消費者又因資訊、專業面上與金融服務業不對等，或金融消費者未建立正確的消費觀念及消費認知上的不同，進而導致爭議的產生。
有別於司法途徑救濟所耗費的時間成本龐大，政府依據「金融消費者保護法」捐助成立「財團法人金融消費評議中心」(以下簡稱評議中心)，專責為協助民眾解決金融消費爭議。透過評議中心調解金融糾紛，省時快速並更能符合經濟效益外，並秉持公平合理、專業處理之立場協助民眾處理金融消費爭議。自2012至2016年9月底止，評議中心已受理申訴案件達二萬餘件，申訴階段之紛爭解決率逾42%；評議程序中已結案之評議案件則有 9,875 件，評議階段之紛爭解決率達53%；金融消費者於評議程序中獲得有利結果者亦達 67%，顯示評議中心在協助消費者解決爭議上具相當成效。
為使金融消費者充分瞭解正確金融消費觀念，評議中心以多元管道宣導推廣，例如評議中心官網上的詳盡圖說、廣播節目帶狀節目案例分享、報章媒體雜誌金融知識天地漫畫刊登、近期剛落幕的微電影系列賽等，目前更進一步提供平易近人的動態教學影片，製作了兼具活潑性、對話性、專業性的爭議處理流程動態教學動畫，輔以可愛動物角色深入淺出地講解爭議處理流程與金融消費知識等內容，藉此喚起民眾對金融消費權益的重視，快速理解爭議處理流程，並善用評議中心調解爭議機制。
同時，為使金融服務業及金融消費者進一步瞭解評議委員對各類金融消費爭議案件之評議結果與判斷理由，評議中心已建置「評議決定書查詢系統」 ()供民眾查閱，民眾可以關鍵字搜尋相關類型的評議案，藉此發揮減少金融消費爭議、促進爭議迅速解決的功效。
針對Uber將在台灣暫停服務，國民黨立委許毓仁認為，「公路法」重罰Uber的做法會衝擊以共享經濟為發展模式的新創產業，認為用保守方式看待數位經濟無法讓台灣更好；不過，民進黨立委鄭運鵬認為，台灣還是有好的數位經濟產業環境，這起事件重點在於Uber本身不願遵守法令。
在政府根據「公路法」祭出重罰後，Uber宣布2月10起暫停服務，他們更質疑政府遠離創新也遠離21世紀的交通趨勢，針對Uber的決策，朝野立委有擔憂也有期待。
長期關注新創產業的國民黨立委許毓仁表示，用重罰趕走Uber並沒有讓計程車業比較進步，反而是用保守做法影響「破壞式的創新」，甚至會影響本土共享經濟模式的新創公司，而為了解決這項問題，許毓仁將推動「數位經濟基本法」的立法，藉此保障新創產業的發展。許毓仁說：『(原音)這法像把刀，好的、壞的都砍光光，這對台灣新創產業非常不好，Uber本來就有它的問題，該繳稅、納保等等，但你不能用罰到你退出台灣，如果台灣都用這種態度對待「破壞式創新」，那我們新產業完全沒有機會，因為都被舊結構給綁架。』
有Uber駕駛資格的民進黨立委鄭運鵬認為，如果Uber持續不願遵守法令，當然不可能在台灣生存，他也說，Uber暫停服務不代表台灣沒有好的數位經濟環境，關鍵在於業者不願接受管理。鄭運鵬說：『(原音)不能說新創就是正確，然後影響到原來的計程車駕駛人，或原來台灣對計程車安全體系必須因為是新創就要被破壞掉，這是兩回事，所以我覺得這一次事件該檢討的是Uber而不是政府跟立法決策，不是美國人來就正確、不是美國人來就進步。』
鄭運鵬也期待交通部應該趕快拿出技術整合能力，把手機配對的應用結合在計程車服務上，進一步爭取國人信心。
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